ओरिएंट काथका देनाकंपनी ने हाल ही में घोषणा की कि उसने अपने "सातवीं पीढ़ी के उच्च प्रदर्शन कंप्यूटिंग" (एचपीसी) सिस्टम को अपने स्वयं के टायर डिज़ाइन प्लेटफॉर्म, टी-मोड के साथ सफलतापूर्वक एकीकृत कर लिया है, जिससे टायर डिज़ाइन कहीं अधिक कुशल हो गया है। टी-मोड प्लेटफॉर्म को मूल रूप से प्रसिद्ध जापानी टायर निर्माता द्वारा किए गए विभिन्न अनुसंधान और विकास सिमुलेशन से डेटा को एकीकृत करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। और 2019 में, ओरिएंट ने एक कदम और आगे बढ़ते हुए, पारंपरिक टायर डिज़ाइन के मूल सिद्धांतों में कृत्रिम बुद्धिमत्ता को शामिल किया और कंप्यूटर-एडेड इंजीनियरिंग का उपयोग करके एक नया "टी-मोड" प्लेटफॉर्म लॉन्च किया।
ओरिएंट टायर ने 16 जुलाई को एक बयान में स्पष्ट किया कि उसने बेहतर टायर उत्पादों के विकास में तेजी लाने के उद्देश्य से टी-मोड के लिए "सुपरकंप्यूटर" को एक प्रमुख संसाधन के रूप में स्थापित किया है। नवीनतम एचपीसी सिस्टम का उपयोग करके, ओरिएंट ने मौजूदा टी-मोड सॉफ्टवेयर को और परिष्कृत किया है, जिससे डिजाइनरों द्वारा आवश्यक गणना समय में काफी कमी आई है और यह पहले की तुलना में आधे से भी कम हो गया है। ओरिएंट ने कहा कि डेटा संग्रह क्षमताओं में सुधार करके डीप लर्निंग मॉडल में "इनवर्स प्रॉब्लम" की सटीकता को और बेहतर बनाया जा सकता है। डीप लर्निंग और इंजीनियरिंग के संदर्भ में, ओरिएंट "इनवर्स प्रॉब्लम" को दिए गए प्रदर्शन मूल्य से टायर संरचना, आकार और पैटर्न के लिए डिजाइन विनिर्देश प्राप्त करने की प्रक्रिया के रूप में व्याख्या करता है। उन्नत सुपरकंप्यूटर और स्वदेशी सॉफ्टवेयर के साथ, ओरिएंट टायर अब टायर संरचना और वाहन व्यवहार का उच्च स्तर की सटीकता के साथ अनुकरण कर सकता है। इसलिए उम्मीद है कि वायुगतिकी और सामग्री विशेषताओं के बड़े पैमाने पर पूर्वानुमानों की संख्या में भारी वृद्धि करके, वे ऐसे टायर बनाने में सक्षम होंगे जो रोलिंग प्रतिरोध और घिसाव प्रतिरोध दोनों में उत्कृष्ट हों। यह उल्लेखनीय है कि ओरिएंट ने इस तकनीक का उपयोग नए ओपन कंट्री टी III बड़े व्यास वाले टायरों के विकास में किया है। इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रकों और एसयूवी के लिए डिज़ाइन किए गए ये टायर अब उत्तरी अमेरिका में बिक्री के लिए उपलब्ध हैं।
पोस्ट करने का समय: 25 जुलाई 2024