ओरिएंटथका देनाकंपनी ने हाल ही में घोषणा की कि उसने टायर डिजाइन को और अधिक कुशल बनाने के लिए अपने "सातवीं पीढ़ी के उच्च प्रदर्शन कंप्यूटिंग" (एचपीसी) सिस्टम को अपने स्वयं के टायर डिजाइन प्लेटफॉर्म, टी-मोड के साथ सफलतापूर्वक संयोजित किया है। टी-मोड प्लेटफॉर्म को मूल रूप से प्रसिद्ध जापानी टायर निर्माता द्वारा किए गए विभिन्न अनुसंधान और विकास सिमुलेशन से डेटा को एकीकृत करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। और 2019 में, ओरिएंट ने एक कदम आगे बढ़कर पारंपरिक टायर डिजाइन मूल बातें में कृत्रिम बुद्धिमत्ता को शामिल किया और एक नया "टी-मोड" प्लेटफॉर्म लॉन्च करने के लिए कंप्यूटर-सहायता प्राप्त इंजीनियरिंग का उपयोग किया।
ओरिएंट टायर ने 16 जुलाई के बयान में यह स्पष्ट किया कि उसने टी-मोड के लिए एक मुख्य संसाधन के रूप में "सुपरकंप्यूटर" को तैनात किया है, जिसका उद्देश्य अधिक बेहतर टायर उत्पादों के विकास में तेजी लाना है। नवीनतम एचपीसी प्रणाली का उपयोग करके, ओरिएंट ने मौजूदा टी-मोड सॉफ़्टवेयर को और अधिक परिष्कृत किया है, जिससे डिजाइनरों द्वारा आवश्यक गणना समय को पहले की तुलना में आधे से भी कम कर दिया है। ओरिएंट ने कहा कि यह डेटा संग्रह क्षमताओं में सुधार करके डीप लर्निंग मॉडल में "इनवर्स प्रॉब्लम्स" की सटीकता को और बेहतर बना सकता है। डीप लर्निंग और इंजीनियरिंग के संदर्भ में, ओरिएंट "इनवर्स प्रॉब्लम" की व्याख्या किसी दिए गए प्रदर्शन मूल्य से टायर संरचना, आकार और पैटर्न के लिए डिज़ाइन विनिर्देशों को प्राप्त करने की प्रक्रिया के रूप में करता है। उन्नत सुपरकंप्यूटर और घरेलू सॉफ़्टवेयर के साथ, ओरिएंट टायर अब उच्च स्तर की सटीकता के साथ टायर संरचना और वाहन व्यवहार का अनुकरण कर सकते हैं। इसलिए उम्मीद है कि वायुगतिकी और सामग्री विशेषताओं के बड़े पैमाने पर पूर्वानुमानों की संख्या में नाटकीय रूप से वृद्धि करके, वे ऐसे टायर का उत्पादन करने में सक्षम होंगे जो रोलिंग प्रतिरोध और पहनने के प्रतिरोध दोनों में उत्कृष्ट हैं। यह उल्लेखनीय है कि ओरिएंट ने इस तकनीक का उपयोग नए ओपन कंट्री टी III बड़े व्यास वाले टायर विकसित करने में किया है। इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक और एसयूवी के लिए डिज़ाइन किए गए ये टायर अब उत्तर में बिक्री के लिए उपलब्ध हैं।
पोस्ट करने का समय: जुलाई-25-2024