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टायर डिज़ाइन प्लेटफ़ॉर्म को अनुकूलित करने के लिए ओरिएंट सुपरकंप्यूटर का उपयोग करता है

ओरिएंट काथका देनाकंपनी ने हाल ही में घोषणा की है कि उसने टायर डिजाइन को और अधिक कुशल बनाने के लिए अपने "सातवीं पीढ़ी के उच्च प्रदर्शन कंप्यूटिंग" (एचपीसी) सिस्टम को अपने टायर डिजाइन प्लेटफॉर्म, टी-मोड के साथ सफलतापूर्वक संयोजित किया है। टी-मोड प्लेटफ़ॉर्म मूल रूप से प्रसिद्ध जापानी टायर निर्माता द्वारा किए गए विभिन्न अनुसंधान और विकास सिमुलेशन से डेटा को एकीकृत करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। और 2019 में, ओरिएंट एक कदम आगे बढ़ गया, पारंपरिक टायर डिजाइन की बुनियादी बातों में कृत्रिम बुद्धिमत्ता को शामिल किया और एक नया "टी-मोड" प्लेटफॉर्म लॉन्च करने के लिए कंप्यूटर-एडेड इंजीनियरिंग का उपयोग किया।

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ओरिएंट टायर ने 16 जुलाई के एक बयान में यह स्पष्ट कर दिया कि उसने "सुपर कंप्यूटर" को टी-मोड के लिए एक मुख्य संसाधन के रूप में तैनात किया है, जिसका उद्देश्य अधिक बेहतर टायर उत्पादों के विकास में तेजी लाना है। नवीनतम एचपीसी प्रणाली का उपयोग करके, ओरिएंट ने मौजूदा टी-मोड सॉफ्टवेयर को और अधिक परिष्कृत किया है, जिससे डिजाइनरों द्वारा आवश्यक गणना समय को घटाकर आधे से भी कम कर दिया गया है। ओरिएंट ने कहा कि यह डेटा संग्रह क्षमताओं में सुधार करके गहन शिक्षण मॉडल में "उलटा समस्याओं" की सटीकता में और सुधार कर सकता है। गहन शिक्षण और इंजीनियरिंग के संदर्भ में, ओरिएंट "उलटा समस्या" की व्याख्या किसी दिए गए प्रदर्शन मूल्य से टायर संरचना, आकार और पैटर्न के लिए डिज़ाइन विनिर्देश प्राप्त करने की प्रक्रिया के रूप में करता है। उन्नत सुपर कंप्यूटर और घरेलू सॉफ्टवेयर के साथ, ओरिएंट टायर अब उच्च स्तर की सटीकता के साथ टायर संरचना और वाहन व्यवहार का अनुकरण कर सकते हैं। तो उम्मीद यह है कि वायुगतिकीय और भौतिक विशेषताओं के बड़े पैमाने पर पूर्वानुमानों की संख्या में नाटकीय रूप से वृद्धि करके, वे ऐसे टायर का उत्पादन करने में सक्षम होंगे जो रोलिंग प्रतिरोध और पहनने के प्रतिरोध दोनों में उत्कृष्ट हैं। उल्लेखनीय है कि ओरिएंट ने इस तकनीक का उपयोग नए ओपन कंट्री टी III बड़े व्यास वाले टायर विकसित करने में किया था। इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रकों और एसयूवी के लिए डिज़ाइन किए गए टायर अब उत्तर में बिक्री पर हैं।


पोस्ट करने का समय: जुलाई-25-2024